MOP defiende informe que descarta vuelos comerciales en Chillán: “La inversión no se justifica hoy”

El ministro de Obras Públicas, Martín Arrau, respaldó el informe técnico que descartó por ahora la viabilidad de implementar vuelos comerciales regulares en el aeródromo Bernardo O’Higgins de Chillán, argumentando que existen otras prioridades más urgentes para la región y el país.

Las declaraciones de la autoridad se producen luego de conocerse los resultados del estudio “Diagnóstico y análisis de demanda aérea del aeródromo General Bernardo O’Higgins”, elaborado para evaluar la factibilidad de operaciones comerciales permanentes en la capital regional de Ñuble.

El informe concluyó que, si bien existe interés y una eventual demanda aérea, actualmente no se reúnen las condiciones técnicas ni económicas necesarias para justificar una inversión pública de gran magnitud.

Según explicó Arrau, el proyecto implicaría destinar “cientos de miles de millones de pesos”, recursos que —a juicio del MOP— hoy deben enfocarse en necesidades prioritarias como agua potable rural, caminos, seguridad, salud y conectividad urbana.

El secretario de Estado insistió en que el Estado debe actuar bajo criterios de rentabilidad social y priorización de recursos públicos.

Posibilidad de vuelos charter

El estudio también establece que el aeródromo podría operar vuelos charter o servicios especiales bajo ciertas condiciones técnicas y autorizaciones de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC).

Sin embargo, el mismo informe advierte que las restricciones operacionales existentes podrían afectar la rentabilidad y sostenibilidad de este tipo de servicios.

Pese a descartar por ahora vuelos comerciales permanentes, desde el Ministerio recalcaron que el aeródromo no quedará abandonado y que se continuará avanzando en mejoras graduales de infraestructura y estándares operacionales.

Diferencias con el Gobierno Regional

En paralelo, el gobernador regional de Ñuble, Óscar Crisóstomo, ha defendido públicamente la necesidad de impulsar infraestructura aeroportuaria para fortalecer el crecimiento económico y la conectividad de la región.

Frente a ello, Arrau respondió que el Gobierno Regional tiene facultades para priorizar recursos del Fondo Nacional de Desarrollo Regional (FNDR) si decide avanzar en iniciativas de este tipo.

Mientras tanto, el Ministerio de Obras Públicas confirmó que seguirá evaluando la red aeroportuaria del centro sur del país, incluyendo futuras alternativas vinculadas a carga aérea y proyecciones de demanda para Ñuble.