Cambio clave en la Ley Uber: Gobierno flexibiliza requisitos y abre la puerta a miles de nuevos conductores
El Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones (MTT) introdujo modificaciones a la Ley 21.553, conocida como Ley Uber, con el objetivo de ampliar el acceso a las plataformas de transporte y aumentar la oferta de conductores en el país.
El ajuste más relevante apunta a la eliminación de exigencias técnicas como la cilindrada y el año del vehículo, uno de los principales filtros de entrada al sistema.
Según cifras de la autoridad, este cambio permitirá que hasta un 85% de conductores que antes quedaban fuera ahora puedan integrarse al registro.
Pese a la flexibilización, se mantienen requisitos clave como contar con licencia profesional Clase A2, estar inscrito en el Registro Nacional y no tener antecedentes penales por delitos graves o de carácter sexual.
Desde el MTT explicaron que no se trata de una reforma estructural, sino de modificaciones puntuales orientadas a mejorar la cobertura del servicio, especialmente en zonas donde la oferta es limitada.
Uno de los objetivos centrales es reducir los tiempos de espera de los usuarios, una de las principales críticas al sistema, particularmente en regiones y en horarios de alta demanda.
En la práctica, al facilitar el ingreso de nuevos conductores, se espera que aumente la disponibilidad de vehículos, lo que permitiría acceder a viajes de forma más rápida.
Otro de los aspectos abordados es el perfil de los conductores, ya que el nuevo reglamento amplía los criterios de acceso, lo que podría traducirse en una mayor cantidad de personas postulando a trabajar en estas plataformas.
En paralelo, surgió debate respecto a la movilidad de los conductores entre comunas y regiones.
El ministro de Transportes, Louis de Grange, cuestionó restricciones contempladas en la normativa original, calificando algunas como “bien absurdas”.
Sin embargo, el exministro Juan Carlos Muñoz aclaró que la ley sí permite traslados entre comunas, pero regula el trabajo entre regiones, permitiendo llevar pasajeros fuera de la región de origen, aunque sin posibilidad de operar de forma permanente en otra.
Este punto aún genera interpretaciones y podría definirse con mayor claridad durante la implementación del reglamento.
